“الكنز المفقود”.. لماذا ألغت BMW إطلاق M5 المكشوفة قبل أيام من ظهورها العالمي؟
بقلم/ مي أبو عوف
كشفت تقارير متخصصة حديثة عن واحدة من أكثر القصص إثارة في تاريخ الصانع البافاري BMW، حيث تم إماطة اللثام عن الأسرار الكاملة وراء إلغاء النسخة المكشوفة من طراز BMW M5 E34 الأسطوري، وذلك قبل أسبوع واحد فقط من تدشينها الرسمي الذي كان مقرراً في معرض جنيف الدولي للسيارات في أوائل التسعينيات.
وبحسب التفاصيل التي أكدتها الشركة مؤخراً، كانت M5 المكشوفة مشروعاً مكتملاً وجاهزاً للإنتاج الفعلي، بل إن BMW كانت قد حجزت بالفعل مساحتها في معرض جنيف وحددت سعر السيارة عند 50 ألف جنيه إسترليني (ما يعادل أكثر من 200 ألف دولار بقيمة اليوم). وظهر النموذج الأولي (Prototype) بلون “Daytona Violet” الساحر، مع تعديلات هندسية دقيقة شملت إطالة الأبواب الأمامية لضمان انسيابية التصميم وسهولة وصول الركاب للمقاعد الخلفية، لتكون سيارة “جراند تورر” مكشوفة بأداء رياضي فائق.
حسابات الربحية تقتل “الحلم الهندسي”
تعود أسباب الإلغاء المفاجئ إلى قرار إداري بحت؛ حيث خشيت إدارة BMW من أن يؤدي طرح M5 مكشوفة إلى “اقتطاع مبيعات” (Cannibalization) النسخة المكشوفة من الفئة الثالثة (3 Series E30)، التي كانت حينها “دجاجة تبيض ذهباً” وتحقق أرباحاً هائلة للشركة. ورأى المخططون أن وجود منافس قوي من داخل البيت الواحد قد يضر باستقرار مبيعات الفئة الثالثة الأكثر شعبية، مما دفعهم لسحب المشروع في اللحظات الأخيرة وإخفاء النموذج الأولي في مخازن الشركة السرية لعقود.
إرث هندسي في طي الكتمان
رغم أن السيارة لم ترَ النور تجارياً، إلا أن النموذج الأولي الذي تم الكشف عنه لمجموعة محدودة من الصحفيين لاحقاً، أثبت العبقرية الهندسية لقسم BMW M؛ حيث نجح المهندسون في الحفاظ على صلابة الهيكل رغم غياب السقف، مع تزويدها بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر يولد 340 حصاناً.
ويظل هذا الطراز حتى يومنا هذا بمثابة “الكنز المفقود” لعشاق العلامة، وشاهداً على حقبة كان فيها الصراع بين “الطموح الهندسي” و”الحذر التجاري” يحسم مصير أيقونات كانت ستغير وجه صناعة السيارات الرياضية المكشوفة إلى الأبد.
