“الدرع” في مواجهة “الرادار”: ألفا روميو تنقل لوحتها للمنتصف وتنهي عقوداً من التمرد التصميمي
بقلم: مي أبو عوف
في تحول دراماتيكي هز أوساط عشاق السيارات الإيطالية، أعلنت شركة ألفا روميو (Alfa Romeo) رسمياً اليوم السبت، الثامن والعشرين من فبراير 2026، عن التخلي عن واحدة من أكثر سماتها البصرية شهرة وتفرداً وهي “لوحة الأرقام الجانبية” (Offset Plate). هذا التغيير الجذري يأتي استجابةً للوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة لسلامة المشاة (GSR2)، التي دخلت حيز التنفيذ الصارم هذا العام.
نهاية “اللمسة الجانبية” في القارة العجوز
لطالما كانت اللوحة الجانبية علامة مسجلة لألفا روميو، حيث صُممت خصيصاً لتترك “الدرع” الأمامي (المثلث الشهير) يتنفس بحرية ويبرز بجماله الكامل. ومع إطلاق طراز ألفا روميو جونيور (Junior) والنسخة المحدثة من تونالي (Tonale) لعام 2026، ستنتقل اللوحة إلى المنتصف تماماً، مما أثار موجة من الانتقادات بين “الألفيستي” (عشاق العلامة) الذين يرون في الخطوة “تشويهاً” للهوية الرياضية.
لماذا المنتصف؟ الرادارات هي السبب
أوضح أليخاندرو ميسونيرو-رومانوس، رئيس تصميم ألفا روميو، أن الانتقال للمنتصف لم يكن خياراً جمالياً بل ضرورة تقنية:
- حماية المشاة: اللوائح الأوروبية الجديدة تتطلب تصميماً يقلل من حدة الإصابات عند الارتطام، واللوحة الجانبية قد تشكل “بروزاً” غير آمن.
- كفاءة الرادارات: أنظمة القيادة الذاتية والمستشعرات الأمامية باتت تتمركز في زوايا تتداخل مع اللوحة الجانبية، مما يستلزم وضع اللوحة في المنتصف لضمان دقة عمل أنظمة الكبح التلقائي.
اليابان وأستراليا.. الملاذ الأخير للكلاسيكية
في مفارقة لافتة، أكدت الشركة أنها لن تعمم هذا التغيير عالمياً؛ حيث ستظل السيارات المصدرة إلى اليابان وأستراليا محتفظة بوضع اللوحة الجانبية. وكمكافأة لهواة الجمع، أطلقت الشركة إصدار “Junior Edizione Bianco” المحدود في اليابان (120 نسخة فقط)، والذي احتفظ بمكانه اللوحة الكلاسيكي كنوع من الوفاء للتاريخ.
من رأيي:
التضحية باللوحة الجانبية هي تضحية بجزء من “روح” ألفا روميو. فالمقايضة بين الجمال الصرف وقوانين السلامة الصارمة تنتهي دائماً لصالح الأخيرة، وهو ما يجعل السيارات الحديثة تتشابه تدريجياً في ملامحها. التحدي الحقيقي أمام المصممين الإيطاليين الآن هو إثبات أن سحر “ألفا” يكمن في هندسة القيادة وصوت المحرك، وليس فقط في مكان تعليق لوحة الأرقام.
