رئيس رابطة تجار السيارات: 2025 عام التحول الحقيقي في توطين صناعة السيارات بمصر
أكد أسامة أبو المجد، رئيس رابطة تجار السيارات، أن الدولة المصرية بدأت منذ مطلع عام 2025 تنفيذ استراتيجية واضحة ومتكاملة لتوطين الصناعة بوجه عام، وصناعة السيارات بوجه خاص، وذلك بتوجيهات رئاسية مشددة تهدف إلى تعزيز الاعتماد على الإنتاج المحلي وتقليل الفاتورة الاستيرادية. وأوضح أن هذه الاستراتيجية تعكس رؤية الدولة لبناء اقتصاد صناعي قوي قادر على المنافسة إقليميًا ودوليًا.
قفزة في عدد مصانع السيارات
وأوضح أبو المجد، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي محمد المهدي على قناة «إكسترا نيوز»، اليوم الأحد، أن مصر كانت تضم نحو 18 مصنعًا لتجميع وتصنيع السيارات، قبل أن يشهد هذا القطاع نموًا ملحوظًا خلال عام واحد فقط، ليرتفع عدد المصانع إلى 27 مصنعًا حتى شهر نوفمبر الماضي.
واعتبر هذا التوسع السريع دليلًا واضحًا على جدية الدولة في دعم هذا الملف الاستراتيجي.
سلاسل إمداد قوية وجذب للعلامات العالمية
وأشار رئيس رابطة تجار السيارات إلى أن مصانع السيارات في مصر تعتمد على أكثر من 1000 مصنع مغذٍ ضمن سلاسل الإمداد المحلية، وهو ما أسهم في خلق منظومة صناعية متكاملة وجاذبة للاستثمارات.
وأضاف أن هذه المنظومة شجعت العديد من العلامات التجارية العالمية على دخول السوق المصرية أو توسيع وجودها، مستفيدة من المناخ الاستثماري المحفز والبنية التحتية الصناعية المتطورة.
عام انتقالي وخريطة صناعية جديدة
وأكد أبو المجد أن عام 2025 يمثل عامًا انتقاليًا حقيقيًا في ملف توطين صناعة السيارات، مشددًا على أن خريطة الصناعة في مصر شهدت تغيرًا جذريًا سواء من حيث حجم الإنتاج أو نوعية الطرازات المصنعة محليًا.
وأوضح أن الدولة لم تعد تستهدف التجميع فقط، بل تسعى إلى تعميق التصنيع المحلي وزيادة نسب المكون المحلي.
مصر قلعة صناعية بحلول 2030
وفي سياق متصل، أشار أبو المجد إلى تصريحات الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، التي أكد فيها أن مصر تتجه للتحول إلى قلعة صناعية كبرى بحلول عام 2030.
وأوضح أن الدولة تستهدف الوصول إلى إنتاج نحو نصف مليون سيارة سنويًا، وهو رقم وصفه بالطموح والمنطقي في آن واحد، خاصة مع سوق محلية يتجاوز عدد سكانها 120 مليون نسمة.
التصدير للأسواق الخارجية
وأضاف أن خطة الإنتاج تشمل جميع أنواع المركبات، سواء سيارات الملاكي أو النقل أو الميكروباصات، فضلًا عن المركبات المخصصة للتصدير، لافتًا إلى أن بعض المصانع المصرية تقوم بالفعل بتصدير سيارات ومكونات إلى الأسواق الأوروبية منذ أكثر من عشر سنوات، ما يعزز من فرص مصر كمركز إقليمي لصناعة السيارات.
اقرأ أيضا:
