الفريق أسامة ربيع لوفد “العسكرية التكنولوجية”: لا منافس لقناة السويس عالمياً.. واستقرار المنطقة أحيا حركة الملاحة في 2026
كتب: عبد الله كمال
في لقاء جمع بين عراقة التاريخ وتكنولوجيا المستقبل، استقبل الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، وفداً من أوائل الكلية العسكرية التكنولوجية برئاسة اللواء دكتور الحسين مصطفى شرف. الزيارة التي احتضنتها أكاديمية التدريب البحري والمحاكاة بالإسماعيلية، لم تكن مجرد جولة تفقدية، بل كانت استعراضاً لقوة الإرادة المصرية في إدارة أهم شريان ملاحي بالعالم وسط التحديات الجيوسياسية الراهنة.
تحسن ملاحي ملحوظ في الربع الأول من 2026
في تصريحات هامة، كشف الفريق ربيع عن مؤشرات إيجابية لحركة الملاحة، مؤكداً أن الجهود الدؤوبة لفخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي ومخرجات “قمة شرم الشيخ للسلام” ساهمت بشكل مباشر في تحسن الوضع الإقليمي بمنطقة البحر الأحمر. وأوضح أن الربع الأول من العام الجاري شهد تحسناً ملحوظاً في أعداد السفن العابرة، بعد فترة من الاضطرابات الملاحية العالمية.
لماذا تظل قناة السويس بلا منافس؟
أكد رئيس الهيئة خلال عرض تقديمي شامل أن الأزمات العالمية (من كورونا إلى التوترات السياسية) أثبتت حقيقة واحدة: “لا يوجد بديل يضاهي قناة السويس”. واستند في ذلك إلى عدة ركائز:
- الأسرع والأقل تكلفة: تظل القناة الطريق الأكثر كفاءة اقتصادياً لسلاسل الإمداد العالمية.
- تنوع الخدمات: تحول الهيئة من “ممر ملاحي” إلى “مركز خدمات متكامل” يشمل الصيانة، تموين السفن، تبديل الأطقم، والإسعاف البحري.
- المرونة الاقتصادية: نجاح إدارة التخطيط والبحوث في جذب خطوط ملاحية جديدة عبر حوافز وتخفيضات مدروسة.
من “إيفر جيفن” إلى “FENER”: إدارة احترافية للأزمات
استمع الوفد العسكري إلى شرح تفصيلي حول الدروس المستفادة من أزمة السفينة “إيفر جيفن”، وكيف أبهرت الهيئة العالم بقدراتها الذاتية في التكريك والتعويم. كما تم استعراض نجاح عملية إنقاذ طاقم السفينة FENER، مما يعكس جاهزية الهيئة التامة للتعامل مع أي طوارئ بحرية باحترافية دولية.
جولة ميدانية في قلب الإنجاز
اختتم الوفد زيارته بجولة بحرية في قناة السويس الجديدة، وتفقد مبنى “الإبداع والتميز” ومتحف قناة السويس، بالإضافة إلى مشاهدة محاكاة حية لمناورات عبور السفن العملاقة، حيث أعرب اللواء الحسين مصطفى شرف عن فخره بالمستوى التكنولوجي والوطني الذي وصلت إليه الهيئة.
رأينا في “الجميلة”:
رداً على سؤالك الجوهري؛ الحقائق الجغرافية والاقتصادية تؤكد أنه لا يوجد منافس حقيقي لقناة السويس. فطريق رأس الرجاء الصالح يظل خياراً اضطرارياً مكلفاً ومستهلكاً للوقت والوقود، بينما الممرات القطبية أو البرية لا تزال تفتقر للبنية التحتية والجاهزية التي تتمتع بها القناة المصرية، خاصة بعد مشروعات التطوير والازدواج الأخيرة.
