​بقلم: رحاب أبو عوف

​ يواجه قطاع الطيران العالمي زلزالاً اقتصادياً غير مسبوق مع تصاعد حدة التوترات العسكرية في الشرق الأوسط، حيث تسببت المواجهات المباشرة المرتبطة بإيران في إحداث ارتباك شامل بالمسارات الجوية، مما أدى إلى إلغاء آلاف الرحلات وقفز بأسعار التذاكر إلى مستويات “فلكية” تتجاوز القدرة الشرائية للمسافرين العاديين.

​شلل الممرات الجوية: إلغاء 23 ألف رحلة

​كشفت بيانات شركة «سيريوم» المتخصصة في تحليل بيانات السفر عن حصيلة صادمة؛ حيث تم إلغاء أكثر من 23 ألف رحلة جوية دولية ومحلية حتى اليوم الخميس. وجاء هذا الشلل نتيجة إغلاق الأجواء في مناطق واسعة من الخليج، بما في ذلك قطر وإيران والعراق، وتعليق شركات الطيران الكبرى مثل «طيران الإمارات»، «الخطوط الجوية القطرية»، و«الاتحاد للطيران» لرحلاتها المنتظمة، مما أفقد السوق العالمي نحو 10% من طاقته الاستيعابية اليومية.

​بورصة التذاكر: قفزة بـ 900% للرحلات الآسيوية

​دفع الخوف من العبور فوق مناطق النزاع المسافرين عبر المطارات الأوروبية، مثل مطار “هيثرو” في لندن، إلى حجز مسارات بديلة أطول وأكثر أماناً، وهو ما استغلته شركات الطيران الآسيوية التي لم تتأثر مساراتها بشكل مباشر. ورصدت تقارير “بلومبرغ” قفزات سعرية مرعبة:

• ​لندن – سنغافورة: وصل سعر التذكرة (ذهاب فقط) على الدرجة السياحية إلى 8,540 دولاراً أمريكياً، بزيادة بلغت 900% عن الأسعار الطبيعية.
• ​لندن – هونغ كونغ: سجلت الأسعار نحو 26,737 دولار هونغ كونغ، في حين أن سعرها المعتاد لا يتجاوز 5,670 دولاراً.

​رابحون وخاسرون في “السماء الملتهبة”

​أوضح لينوس بنيامين باور، الخبير الاستشاري في قطاع الطيران، أن شركات مثل «كاثي باسيفيك» والخطوط الجوية السنغافورية باتت هي الملاذ الآمن للمسافرين، مما منحها مكاسب مؤقتة وحصة سوقية أكبر. وفي المقابل، تعاني شركات الطيران الخليجية من خسائر تشغيلية ضخمة نتيجة توقف حركة الترانزيت التي تمثل العمود الفقري لنشاطها العالمي.

​مستقبل السفر الدولي تحت ضغط النزاع

​يرى المحللون أن استمرار النزاع قد يفرض “خريطة سفر جديدة” دائمة، تبتعد عن ممرات الشرق الأوسط الحيوية، مما يعني زيادة في زمن الرحلات واستهلاك الوقود، وبالتالي بقاء أسعار التذاكر عند مستويات مرتفعة لفترات طويلة. ولا يلوح في الأفق أي انفراجة حقيقية إلا بالتوصل إلى تسوية سياسية تعيد فتح الممرات الجوية المغلقة.

​